|
Autobus międzymiastowy Jelcz 043 DAL, zwany ogórkiem wyprodukowany został w 1975 roku przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe. 18 marca 1975 trafił do Oddziału PKS w Bielsku-Białej przy ówczesnej ul. PKWN 54. Otrzymał numer rejestracyjny SU-76-53, następnie zmieniony na BBB243N. Podczas swojej służby w PKS autobus przejechał około 600 000 km. W tym czasie przeszedł trzy naprawy główne w SZNS w Nowym Sączu i LZNS w Lublinie. Po zakończeniu służby w Bielsku-Białej, w styczniu 1984 roku autobus trafił do RSP "Przyszłość" w Rudołtowicach koło Pszczyny, gdzie otrzymał numer rejestracyjny KAE603N. Niestety nie posiadamy żadnych informacji jak wyglądała praca i naprawy naszego ogórka podczas eksploatacji w RSP. Następnym właścicielem autobusu, od maja 1989 roku był jeden z Ludowych Zespołów Sportowych na Żywiecczyźnie, gdzie Ogóreczek jeździł do 1992 roku. Później został wycofany z eksploatacji i służył jako podręczny magazyn na siano, słomę itp.
W marcu 2007 roku został "upolowany" przez dobrze "zakręconego" miłośnika. Po wielu nieprzespanych nocach, setkach przegadanych godzin z innymi pozytywnie zakręconymi ludźmi, oraz trzech miesiącach niełatwych negocjacji z małżonką zdecydowałem o zakupie tej kupy złomu i odbudowie jedynego na Podbeskidziu, historycznie związanego z naszym regionem Jelcza Ogórka. W czerwcu 2007 roku rozpoczęły się poszukiwania wykonawcy remontu, a jednocześnie demontowane było wnętrze autobusu (poszycie dachu i ścian, podłoga, listwy ozdobne, półki bagażowe) by odsłonić elementy blacharki. 11 grudnia 2007 zdecydowaliśmy o wykonaniu remontu blacharki. W ten sposób historia zatoczyła koło, nasz ogór znów trafił na teren bielskiej zajezdni PKS, do firmy blacharskiej zajmującej się naprawami jeżdżących dzisiaj tam autobusów.
Od tamtej pory trwa w zmiennym tempie remont blacharki, a równocześnie są wykonywane inne prace naprawcze. Na dzień dzisiejszy jest ukończonych wiele prac, m. in. odbudowane są bagażniki pod podłogą, kratownica podłogi, nadkola, oraz częściowo poszycia boczne autobusu. Z innych prac jest w całości wykonana podłoga (z desek) oraz 100% tapicerki siedzeń, odrestaurowano też maskę silnika oraz deskę rozdzielczą. Z części mechanicznych jest już gotowa instalacja pneumatyczna oraz układ wydechowy. W 2011 roku został przeprowadzony remont główny silnika, wymieniono sprzęgło na nowe oraz zregenerowano układ dźwigni zmiany biegów.
Z remontem jest związanych wiele firm i wielu ludzi, którym zależy na odbudowie tego cacka. Zdecydowana większość z nich pomaga nam za całkowitą darmochę. Dziękuję Im bardzo i mam nadzieję, że zostanie Im to wynagrodzone dobrą zabawą podczas przyszłych wyjazdów i wycieczek odbudowanym ogórkiem. W tym miejscu zwracam się do tych, którzy dopiero dowiedzieli się o istnieniu naszego ogórka, a chcieliby przyłączyć się do naszego projektu. Poszukujemy jakichkolwiek części mechanicznych, szyb, siedzeń, elementów wyposażenia wnętrza. Bardzo przydatna byłaby też literatura fachowa obejmująca całą rodzinę ogórków (021, 041, 043, 272, 043E). Również mile widziane byłyby różne zdjęcia z naszego regionu z udziałem autobusów, które służyły kiedyś poprzednim pokoleniom. W razie potrzeby służę również swoją wiedzą w temacie remontu ogóra.
Grzegorz Harmata
|